Vereador do Amar e Servir Braga defende uma aposta estratégica na ferrovia, rejeita a localização da estação de alta velocidade em Semelhe e apresenta um plano de cerca de 47 quilómetros de tram-train para o concelho.
O vereador do movimento Amar e Servir Braga, Mário Meireles, defendeu a construção da futura estação da Linha de Alta Velocidade Porto–Vigo em Ferreiros e a implementação de uma rede de tram-train como solução estruturante para responder aos desafios da mobilidade no concelho de Braga.
As propostas foram apresentadas durante a conferência “Território dos 15 minutos: Ferrovia, Metro e Mobilidade para o Futuro”, integrada na iniciativa EntreLinhas – Festa do Ferroviário, realizada em Ermesinde.
Braga enfrenta um modelo de mobilidade considerado insustentável
Durante a sua intervenção, Mário Meireles alertou para a elevada dependência do automóvel no concelho, sublinhando que Braga regista atualmente cerca de 600 mil deslocações diárias, das quais aproximadamente 79% são realizadas dentro do próprio município.
Segundo o vereador, cerca de 70% destas viagens são efetuadas em automóvel, um cenário que considera insustentável face ao crescimento urbano e às exigências ambientais.
Para inverter esta realidade, defende um reforço significativo dos transportes públicos sobre carris, complementado por melhores condições para a mobilidade pedonal e ciclável.
Ferreiros é apontada como a localização ideal para a alta velocidade
Um dos principais pontos defendidos por Mário Meireles prende-se com a localização da futura estação da linha de alta velocidade.
O autarca rejeita a hipótese de instalação em Semelhe, considerando que essa solução afastaria a infraestrutura do centro urbano e dificultaria a articulação com a rede ferroviária existente.
Em alternativa, sustenta que Ferreiros reúne melhores condições estratégicas, destacando várias vantagens:
- Integração direta com a atual linha ferroviária;
- Maior facilidade para futuras ligações ferroviárias a Guimarães;
- Proximidade ao principal nó das autoestradas da região;
- Melhor articulação com a restante rede de transportes públicos.
Na sua perspetiva, esta localização permitiria potenciar a utilização da alta velocidade e reforçar a intermodalidade no concelho.
Proposta prevê rede de tram-train com cerca de 47 quilómetros
Além da estação ferroviária, Mário Meireles apresentou uma proposta para a criação de uma rede de tram-train com aproximadamente 47 quilómetros, distribuída por quatro linhas.
O projeto prevê que a primeira fase seja desenvolvida através de um corredor entre Arentim e Ferreiros, aproveitando o atual Ramal de Braga.
Segundo o vereador, esta solução permitirá aumentar significativamente a frequência dos transportes públicos, reduzir a dependência do automóvel e criar uma alternativa mais eficiente para as deslocações quotidianas.
Mobilidade sustentável associada à requalificação urbana
O plano apresentado vai além da componente ferroviária e inclui igualmente uma intervenção no espaço público.
Mário Meireles defende que a implementação do tram-train seja acompanhada por uma profunda requalificação urbana, contemplando:
- Novos passeios acessíveis;
- Expansão da rede de ciclovias;
- Criação de zonas arborizadas;
- Melhoria da ligação entre diferentes modos de transporte.
Na visão do vereador do Amar e Servir Braga, a conjugação destas medidas permitirá construir um modelo de mobilidade mais sustentável, eficiente e adaptado ao crescimento futuro da cidade, reduzindo o congestionamento rodoviário e melhorando a qualidade de vida da população.
