O projeto anunciado em 2024 para a requalificação da Central de Camionagem de Braga, que previa a demolição da atual infraestrutura e um investimento de cerca de 30 milhões de euros, continua sem evolução pública conhecida.
Dois anos depois, o Centro Coordenador de Transportes de Braga (CCTB) mantém sinais evidentes de degradação e permanece sem uma solução conhecida para o seu futuro.
A questão voltou a ser levantada pela Iniciativa Liberal (IL) na Assembleia Municipal de Braga, através do deputado Fernando Costa, que, a 3 de julho de 2026, questionou o Executivo municipal sobre o estado da infraestrutura e sobre os planos existentes para aquele espaço.
O CCTB é um dos principais pontos de entrada e saída da cidade, sendo utilizado diariamente por milhares de passageiros. Apesar da sua importância para a mobilidade em Braga, a infraestrutura apresenta problemas de degradação que, segundo a IL, justificam há vários anos uma intervenção de fundo.
Em resposta às questões colocadas, o Executivo municipal referiu que está prevista uma reestruturação do novo interface rodoviário, já contemplada no atual Plano Diretor Municipal (PDM). A solução deverá permitir, entre outras valências, a criação de um espaço destinado à alocação de autocarros, articulado com a linha ferroviária.
A Câmara Municipal terá ainda esclarecido que não está prevista, neste momento, a alteração da localização do CCTB. No entanto, ficou por esclarecer qual será o futuro da atual infraestrutura e se existe algum plano concreto para a sua requalificação.
A ausência de respostas ganha particular relevância perante o projeto apresentado publicamente pelo Município em 2024. Em maio daquele ano, foi anunciado que o futuro do Centro Coordenador de Transportes passaria pela demolição integral do atual edifício e pela construção de um novo empreendimento em altura, destinado a habitação e/ou serviços.
Na altura, a intenção passava por modernizar as infraestruturas de transporte e, simultaneamente, promover a valorização daquele espaço, criando condições para novos investimentos.
O projeto representava um investimento estimado em 30 milhões de euros, sendo que cerca de 27 milhões seriam assegurados por investimento privado. Segundo a informação então divulgada, a proposta encontrava-se em avaliação pelos serviços municipais e estava previsto o lançamento de um concurso público para a concretização do projeto.
Dois anos depois, contudo, não é conhecida qualquer evolução pública desse processo. A atual Central de Camionagem continua em funcionamento e sem uma intervenção estrutural conhecida.
É neste contexto que a Iniciativa Liberal pretende que o Município esclareça o que aconteceu ao projeto apresentado em 2024. Entre as questões colocadas estão a confirmação sobre se a proposta continua em vigor, se foi abandonada ou reformulada e, caso tenha sofrido alterações, quais as razões que estiveram na origem dessa decisão.
A IL pretende também saber se se mantém a intenção de demolir o atual edifício, se existe atualmente algum projeto concreto para aquele espaço e qual o calendário previsto para uma eventual intervenção.
Para os liberais, a criação de um novo interface rodoviário articulado com a ferrovia não deve deixar sem resposta o futuro da atual Central de Camionagem. A IL defende uma estratégia clara para as infraestruturas de transporte da cidade, sobretudo perante a importância do CCTB para a mobilidade de milhares de passageiros.
O partido considera, por isso, necessário esclarecer se o projeto anunciado em 2024 foi abandonado, reformulado ou se continua nos planos do Município e, sobretudo, quando está prevista uma intervenção numa infraestrutura que continua a apresentar sinais de degradação num dos pontos centrais de Braga.
