O presidente da Câmara do Porto explicou que a instalação de pórticos arrastaria o processo em burocracia. Restrição arranca a 15 de setembro, nos dias úteis, entre as 07h00 e as 21h00.
A circulação de veículos pesados de mercadorias na Via de Cintura Interna (VCI), no Porto, vai mesmo ser proibida nos dias úteis, entre as 07h00 e as 21h00, a partir do próximo dia 15 de setembro. O presidente da Câmara Municipal do Porto, Pedro Duarte, veio a público esclarecer que a opção do Executivo central em avançar com uma proibição direta — em detrimento da aplicação de novas portagens dissuasoras — prendeu-se exclusivamente com critérios de rapidez, agilidade e eficácia operacional.
Segundo o autarca portuense, que falava no encerramento da reunião do Conselho Metropolitano do Porto, a hipótese de taxar o tráfego pesado na VCI esbarraria em morosos constrangimentos administrativos. “A introdução de portagens implicaria, nomeadamente, a contratação pública associada a pórticos e outros procedimentos que levaria bastante mais tempo”, justificou, congratulando-se com a audácia do Governo em resolver em poucos meses uma “aspiração de décadas” da Invicta.
CREP serve de alternativa gratuita e há app para exceções
Para não asfixiar a atividade económica e o transporte de mercadorias na região Norte, a estratégia desenhada em articulação com o Ministério da Presidência assenta em duas frentes de atuação:
- Desvio para a CREP: Os camiões de longo curso e em trânsito têm como alternativa obrigatória a Circular Regional Exterior do Porto (A41), autoestrada onde já vigora a isenção total de portagens para a classe de veículos pesados.
- Plataforma de Autorização Digital: Os veículos pesados que necessitem obrigatoriamente de entrar na cidade do Porto para efetuar cargas, descargas ou abastecer o comércio local não serão penalizados. A autarquia tem já operacional uma plataforma tecnológica ágil para emitir autorizações especiais de circulação na VCI, desde que devidamente justificadas pelas empresas.
Solução foi maturada no último ano
O anúncio oficial da medida foi feito pelo ministro da Presidência, António Leitão Amaro, em Conselho de Ministros, detalhando que a solução técnica para descongestionar uma das artérias rodoviárias mais saturadas do país começou a ser desenhada e consensualizada com os municípios ainda no decurso de 2025.
Após a necessária validação processual e a consolidação do modelo de gratuitidade na CREP, o plano avança agora para o asfalto em meados de setembro, visando reduzir as longas filas de trânsito, a sinistralidade e a pegada carbónica nos acessos ao Porto.
